短剧又火了！刚刚暴涨

  12月1日，以核心资产为代表的上证50、深证50均跌超1%。 海尔智家 挫逾3%领跌成分股， 恒瑞医药 短线%， 海天味业 、 中国中免 、 万华化学 、 片仔癀 均跌超2%。

  游资开始寻找跨年妖股，龙字辈个股午前异动， 金龙汽车 涨停， 龙版传媒 大涨7%， 龙头股份 、 圣龙股份、天龙股份 短线拉升。

  整体来看，昨日MSCI调仓大幅加仓后，北向资金再度“翻脸”单边流出，核心资产重回下降通道，中字头个股竭力对冲稳住盘面；TMT在昨日企稳后继续回升，短剧、游戏、拼多多概念股带领传媒方向反弹，CPO、教育亦贡献。早盘冲高的预制菜、零售等小题材多数冲高回落。

  总体上个股跌多涨少，全市场超2700只个股下跌。沪深两市今日成交额4660亿，较上个交易日放量97亿。

  1日早盘，短剧游戏概念盘中再度活跃，截至午间收盘， 因赛集团 、 引力传媒 、 中广天择 涨停， 华策影视、昆仑万维、易点天下等 涨超7%。

  因赛集团 近日表示，公司子公司 影行天下 正在推动与游戏开发者、广告投流方等外部战略伙伴合作开发一款基于微信小程序的互动剧情游戏。如果研发进展顺利且市场未出现重大变化，预计该款游戏最快将于2024年一季度上线。

  引力传媒 日前在公告中指出，公司主体业务为品牌营销、效果营销、社交营销、电商营销与运营服务和数据咨询服务。经公司自查，公司目前日常经营情况正常，主营业务及业务模式未出现重大变化。市场环境或行业政策未出现重大调整，内部生产经营秩序正常。

  行业方面，抖音巨量广告日前发布通知，要求投放短剧广告的新增广告主必须拥有《广播电视节目制作经营许可证》、《增值电信业务经营许可证》、《信息网络传播视听许可证》（或《网络文化经营许可证》），该通知于11月23日开始生效。11月21日，国家广电智库公众号发文《微短剧：发展和治理要两手抓两加强》，文中提到“微短剧行业需要规范、自律；期待行业继续保持活力，实现健康可持续发展；期待内容品质整体升级，互联网空间更加清朗；期待网络微短剧在国际传播中继续发挥优势，在国际传播新格局的构建中发挥非消极作用”等。

  开源证券 认为，供需两端驱动微短剧行业仍处于快速成长期，对行业的规范治理或推动微短剧行业良性竞争，有资质、IP、内容、流量优势的公司在竞争中的地位或更突出，版权、制作、投放、分销、平台等 产业链 环节有望向头部公司集中；另外，出海及与互动游戏的结合或成为短剧发展重要趋势。建议继续布局短剧、互动影视游戏，优选拥有IP、流量、先发优势的影视、游戏、营销板块公司。

  临近午盘，此前6连板的 东安动力突然 快速拉升封板，此前一度跌停，日内成交额17亿元，目前7连板。

  消息面上，东安动力 11月30日晚间发布股票交易异常波动公告，称 长安汽车 与 华为 签署《投资合作备忘录》，此合作项目不涉及 东安动力 。

  公告显示， 东安动力 股票于2023年11月28日-30日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，且公司股票自2023年11月8日以来，累计涨幅达95.20%，股票短期涨幅高于同期行业及 上证指数 ，截止11月30日，公司股票已连续6天涨停。

  东安动力 提示，2023年11月29日，公司股票市盈率(TTM)为193.55，同期 申万 汽车零部件市盈率(TTM)为27.32，远高于同期行业市盈率。2023年11月30日，公司股票换手率为28.95%，公司控制股权的人 中国长安汽车集团有限公司 以外其他中小股东换手率达到59.59%， 鉴于公司股票在市场上买卖的金额短期涨幅较大，有几率存在非理性炒作风险 。

  东安动力 称，公司基本面未出现重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息。经公司核实，公司未发现需要澄清或回应的可能或已经对上市公司股票交易价格产生影响的新闻媒体报道或市场传闻。未发现涉及热点概念事项。

  针对近期 长安汽车 与 华为 的合作的热点事件， 东安动力 在公告中表示，2023年11月27日， 长安汽车 刊登公告，与 华为 签署《投资合作备忘录》， 华为 拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司，公司与长安汽车同为中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）的控股子公司， 上述合作项目不涉及东安动力。

  天眼查APP 显示， 长安汽车 、 东安动力 控股股股东均为 中国长安 ，实际控制人为 中国兵器装备集团有限公司 (下称 兵装集团 )， 兵装集团 直接持有 中国长安 100%股权。具体来看， 中国长安 持有 东安动力 49.97%股份。 兵装集团 、 中国长安 分别持有 长安汽车 14.22%和17.98%的股份。

  据介绍， 东安动力 产品主要为汽车发动机、变速器及其零部件，拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台和手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，致力于为高端乘用车、轻型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。

  业绩方面，2023年前三季度，公司实现营业收入38.48亿元，比上年同期减少17.87%，实现归属于上市公司股东的净利润2995万元，同比下降72.14%。

  消息面上，11月30日，据新华财经报道，摩根士丹利将重庆长安汽车股份有限公司评级下调至低配，分析师Joey Xu之前的评级为平配。目标价15.10块钱，即可能会较11月29日收盘价下跌27%。

  6月8日，摩根士丹利又把“炮口”对向了隆基绿能，将其目标价从58元下调至38块钱。虽然当时遭到国内很多券商分析师的驳斥，但是截至目前，隆基绿能早已跌破38元，来到21元附近。

  随着长安汽车股价下挫，长安汽车概念股盘也持续走低，神通科技、贵航股份触及跌停，云内动力、日盈电子跌超5%，威贸电子、英唐智控、渤海汽车、威尔泰跟跌。