云内动力“门事件”惊动三部门

  拔出萝卜带出泥，云内动力（000903.sz）因“亏损门”事件受到业界广泛关注，许多原有问题再次被连根拔出，重新进入到投资者视线中被再次“过堂”。

  博雅生物.300294sz）因卷入6条命案医疗事故争议引出“命案门”，惊动国家药监局；2009年，达州公司自卸低速货车被国家质监总局抽查不合格爆出“质量门”，2010年再次因质量上的问题引发中国质量万里行关注；2011年度主营业务利润亏损1883.4万元，土地补偿款和非正常性损益项目来救火，导致出现“亏损门”受质疑。

  由于连续两年主营业务利润亏损，但净利润却大幅度攀升飘红，那么，云内动力是怎么做到的呢？云内动力2011年和2010年年度财务报表再次被投资者翻出。

  有投资者和业内会计师指出：“从云内动力两个年度的财务报表可以清晰看到：2011年度主营业务利润亏损1883.4万元，达州公司亏损3190万元、成都公司亏损8060万元，两台“熄了火的引擎”合计亏损1.14亿元，成都公司二期土地补偿款1.71亿元，以第一期土地补偿款2.34亿元、净收益1.70亿元的收益率72.6%来计算，二期土地补偿款净收益约为：1.24亿元，冲抵掉上述两子公司的亏损，刚好剩余约1000万元”。

  但是，云内动力2011年度纯利润是3992.1万元，主营业务利润亏了1883.4万元，盈利的钱从何来？“报表中看得到的非经常性损益项目有2904万元，加上支付给职工和为职工支付的现金比2010年省下1400万元（当年减员57人，更多资金来自减薪），两者相加4304万元，剔除其它的一些零散开销，与3992.1万元的利润相当”。

  “再来看看2010年度报告，主营业务亏损3178.4万元。达州公司亏损6028万元，成都公司盈利1.30亿元（因获得一期土地补偿收益1.70亿元，其实主业亏损4000万元，最终盈利1.3亿元），加上雷默公司盈利1631万元，扣除比营业收入还高的巨额成本，净利润1.34亿元”。这个投资者笑侃：“真相顶开了捂住的盖子，暴露在阳光下，主业惨淡地款充办，数字游戏实在无趣，累年亏损苦不堪言，包袱累累免费转甩中国长安”。

  主业经营得不好，再来看看副业如何？“命案门”因此浮出水面

  2008年5月22日至28日，南昌大学第二附属医院6名患者使用博雅生物生产的静注人免疫球蛋白出现不良反应导致死亡。《法制周报》在同年6月9日刊发调查报道称：“事后国家药监局的调查的最终结果显示，部分免疫球蛋白样品存在异常，但具体原因不明，就是说：博雅生物的免疫球蛋白异常导致患者死亡”。有必要注意一下的是：高特佳集团为博雅生物第一大股东，而云内动力又是高特佳集团的第一大股东，更复杂的是，高特佳集团也是达州公司占股49%大股东，云内动力又占51%股份。

  更为蹊跷的是，配合警方调查的医药代表万建国竟在审讯期间被刑讯逼供致死。博雅生物后来在招股书中坦承：第一，2008年抚州市药监局依据《药品生产质量管理规范》对公司做监督检查，发现存在GMP（即“药品生产质量管理规范”）的缺陷项目，不合格药品未按有关法律法规及时销毁；第二，标签未严格计数发放，使用、销毁记录不全；第三，企业部分员工定期培训和考核效果不佳；第四，需冷链运输的产品虽与快递公司签订了冷链运输合同，但未严格监督快递公司执行；第五，个别批次生产记录无操作人员或复核人的签名；第六，成品留样库样品的销毁记录不全面，无销毁方式、销毁地点。

  确切地说：博雅生物至少曾犯了6个足以致命的专业性风险错误，但6条人命的“主凶”却至今无法确定，医药代表万建国因之也陪上一条命，博雅生物的药品一时风声鹤唳，患者和医院闻之色变，博雅生物的第一大股东高特佳集团和第二大股东云内动力难避曾经的艰难线年年初，博雅生物上市成功。

  主业亏损、副业争议，那么云内动力基础工作是否扎实？是否让股民、机构、投资者放心？

  2009年10月26日，国家质量监督检验检疫总局发布2009年度低速汽车产品质量国家监督抽查结果不合格名单，达州公司型号为DZ4010CDT的华川牌自卸低速货车不合格被曝光！

  质量出现一些明显的异常问题有无重视和加以改正？两年后发生的另一件事情“管中窥豹可见一斑”。

  2010年12月11日，中国质量万里行北京总部和河南分支机构以及《河南法制报》均接到了徐州徐宁工程机械厂有关“云内动力产品质量令人担忧的投诉”，徐宁工程机械厂称：“12月9日，我公司购买的奔马牌货车（云内动力生产的发动机）刚开出厂门几公里，离合器不能传力，无奈到修理厂，师傅检查后说是离合器压盘压爪损坏，修复后再次上路发动机又排黑烟，故障又出现。联系上商丘云内动力服务处，第二天上午10时才回话，接近中午修东西的人到后称明天再修，随后扬长而去。公司等待车辆送货，心急火燎，无奈无奈”。

  北京证券业分析师李先生认为：“从生产到经营，从管理到员工，从效益到减薪，从主业到副业，云内动力有太多坎坷和无奈，作为中国知名发动机生产企业，前有潍柴围堵，后又玉柴追击，从哪方面讲云内动力都无优势，企业有问题不可怕，怕的是企业乱象、高管乱行、产品乱质，从诸多问题来看，云内动力真的不省心，更不让人省心的，是人”。

  为上述“三个门”事件，记者致电博雅生物和云内动力董事会办公室，工作人员均拒绝回答有关问题。有关云内动力后续事件，本报将继续实地调查报道。

  当浮层化现象严重时，我们遇到的挑战是，出的主意没有太大实操价值，从事实际操作的人…

  恒大与拜仁这场比赛太有价值，展现了自己，也终于真刀真枪下看清了自己，更成为一把标尺…

  人的生命本无意义，是学习和实践赋予了它意义。应该把学习作为人生的习惯和信仰。

  幸福是什么？当你功成名就时，发现成功不会让你幸福，和人分享才会。当你赚到很多钱时…