惊险] 事发惠安！大卡车与小车产生磕碰小车被顶着推行了数十米

  2023年6月27日8时10分许，陈某驾驭重型半挂牵引车沿国道324线从泉州往福州方向行进。在行进至铁路桥路口时，忽然向右变道，与正在右侧正常行进的小型轿车产生磕碰。因为小型轿车体型较小，磕碰方位处于大卡车驾驭员的视野盲区，大卡车驾驭员听到磕碰动静后，当即采纳紧急制动。因为刹车及时，

  惠安交警大队事端处理中队民警接警后，敏捷赶赴现场处置。经过事端现场勘查、监控视频剖析，确定陈某驾驭机动车改变车道时影响正常行进的机动车，是构成本事端产生的终究的原因，负本次事端的悉数职责。

  卡车右侧盲区约在货箱结尾至驾乘舱结尾方位，且间隔卡车宽度约为1.5米的规模，货箱越大盲区越大。

  左边盲区在货箱尾部邻近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或许行人呈现在左边后轮的方位时，经过后视镜看到的内容是很有限的。

  大卡车前方归于半盲区，即使有巨大的车身，但紧贴着车身的方位都存在很明显的视觉盲区。一般，车头到驾驭室后方约2米长、1.5米宽的规模都归于盲区。

  大卡车是没有后风窗的，所以大卡车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车呈现在后边时是彻底看不到的。若是跟在大卡车后边产生追尾，极可能会窜入卡车底部，极端风险。

  大型车辆在转弯时会构成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。因为“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨道不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“逝世弯月”。