1-7月硬派越野销量榜坦克300夺冠比亚迪豹5跌落

  曾几何时，我国自主品牌出产的越野车在高端范畴简直不见踪影。在我国车企与很多工程师、一线工人的尽力下，我国自主品牌的越野车总算在商场中占有了销量干流。而这点在2024年1-7月硬派越野销量榜上现已暴露无疑。

  作为我国硬派越野近年的代表车型之一，坦克300在2024年硬派越野销量榜上排名第一。定位愈加舒适奢华的坦克500Hi4-T与越野特点更强的坦克400Hi4-T则排列二、三位。

  排在第四位的是比亚迪旗下方程豹品牌的豹5，这款车型在1-7月获得了18610辆的出售成果。尽管表面上看，这样的出售成果还算不错。但与第一46751的月销量比较有着较大距离。

  而与豹5上市之初的竞争对手坦克400Hi4-T比较销量也差出了超越4000辆的水平。

  明显，比亚迪在硬派越野范畴与长城的对决暂时落于劣势。不过，在高端硬派越野范畴，比亚迪的仰视却与坦克简直打成了平手。

  仰视U8与坦克700Hi4-T都是前几年因价格广受争议的车型。但是，从销量来说，花了钱的人这两款车的承受度都还不错。

  2024年1-7月仰视U8的销量达到了5869辆，作为一款价格上百万的车型，这款车能获得这样的成果殊为不易。

  而坦克700Hi4-T则获得了6640辆的销量，尽管价格比仰视U8低不少，但靠着不错的口碑与长城打造的硬核形象，坦克700Hi4-T的销量仍是比仰视U8稍高出一些。

  作为从前的“大哥座驾”，兰德酷路泽（即陆地巡洋舰）在1-7月的销量为2988辆，还不到坦克700Hi4-T的一半。普拉多在这七个月的销量更是只要1260辆，还没有价格百万的奔驰G级销量好。

  而这种自主力压合资、进口车型的状况，已然在硬派越野范畴形成了一个比较安定的格式。

  从硬派越野销量榜的前十中可以正常的看到，除了第十名的福特烈马外，没有一款合资或进口车型进入前十。

  无论是从前“东北大哥”的独爱雷克萨斯LX，仍是奔驰大G都排在了榜单15名开外。可以说，我国高端硬派越野现已站稳了脚跟。

  而比亚迪的方程豹现在在和长城的坦克系列的比武中落于劣势。不甘心退出硬派越野范畴的比亚迪必定会在豹8、豹3等后续车型上发力，从营销、价格战与技术上对长城的坦克系列建议新的应战。

  而奇瑞旗下的捷途系列近年来也在不断向高端硬派越野方向开辟。2024北京车展上露脸的捷途山海T5也是一款中大型硬派越野SUV，当这款车上市时，我国车市将出现坦克、方程豹、捷途三方插混越野品牌混战的局势。

  到那时，那些油耗高、装备平平，除了越户外，舒适性与城市驾驭体会一般的合资、进口越野车的日子恐怕会愈加伤心。